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柏林/纽约(路透社) - 船舶行业官员周四表示,由于受到辐射担忧,德国航运公司正在避开东京湾地区港口,日本可能面临严重的供应链瓶颈

任何后勤挫折都可能意味着包括东京在内的日本航站楼出现重大延误和海上拥堵,阻碍了3月11日地震后的恢复工作

“日本现在最不需要的就是人们放弃它们,”丹麦石油和航运集团A.P.Moller-Maersk的MCC运输部门首席执行官蒂姆威克曼说

在那些暂时停止前往东京的人中,有Hapag-Lloyd--世界第五大集装箱运输公司 - 由旅游运营商TUI AG部分拥有 - 以及集装箱船运营商Claus-Peter Offen

这些公司也停止在横滨港口停靠,该港口是东京湾水道的一部分

“我们不想承担任何安全风险,”Hapag-Lloyd发言人周四表示

“我们已经看到货物运往日本的速度放缓或停止,因为情况仍然非常不确定,”油轮公司Tsakos Energy Navigation Ltd的首席运营官George Saroglou在纽约资本链接航运论坛的间隙告诉路透社

“这对于油轮运营商而言在短期内是利空的

”据船运代理商Inchcape Shipping Services称,除了鹿岛,小名滨和仙台 - 仍然关闭 - 以及千叶的石油码头部分运营,所有日本的石油码头都是开放的

德国政府曾建议船舶将福岛核电站周围地区放置在距离船员辐射照射约100公里(62英里)的宽阔泊位上

这比国家首都和福岛核电站之间250公里的距离要小得多

Offen表示,除了对船员健康造成任何威胁外,集装箱船的放射性污染及其负荷不在保险范围内

竞争对手航运公司汉堡苏德已暂停在东京和横滨港口的电话,但周四恢复了那里的旅行

“我们正在密切关注天气情况,”该公司发言人说

如果海事公司决定其第四大港口东京太危险,那么日本东部的集装箱运输可能会陷入停滞状态

“我认为在这种情况下亚洲各地的托运人将停止运往日本东部的货物

他们将把货物运到各个港口 - 韩国,台湾或其他附近的港口,“MCC Transport的Wickmann说

灾难发生近两周后,世界第三大经济体正在应对辐射泄漏带来的威胁,因为东京有1300万人被告知不要给婴儿自来水

MCC运输公司继续将其四条航线正常运营至日本

“只要当局认为港口安全,我们就想去

但当然如果你有一个拒绝驾驶船的船员,你能做什么

,“威克曼问道

瑞典预算时尚巨头Hennes&Mauritz周四表示,由于地震和辐射担忧,本月早些时候关闭后,它已重新开放东京的大部分商店

H&M表示,在商店关闭期间暂时将货物转移到附近市场后,它已恢复向日本的出货

除了该国北部的港口外,日本的港口基础设施在很大程度上没有受到地震的影响,约有15个严重受损

该国交通部长周三表示,其中12个港口已经可用于恢复工作和一般用途

日本是电力生产用煤,铁矿石和钢铁生产用焦炭以及粮食和牲畜谷物的主要进口国

Anna Ringstrom在斯德哥尔摩和Randy Fabi的补充报道;由Jonathan Saul和Nick Carey撰写; James Jukwey编辑,Dave Zimmerman



作者:恽哭